13.12.2025, 04:37 PM (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 13.12.2025, 05:31 PM von woody.)
Wer von euch ist denn noch da?
Wie geht es euch?
Habe gesehen Gucki ist jetzt Paper-Physiker
Und ich sinniere mittlerweile über die Gemeinsamkeiten von Dieselmotor und PWM-Regelkreis (die Stellung der Reglerstange wird in der ESP immer dann abgetastet wenn grade der Nocken vorbeikommt…): https://forum.man-traktor.de/motor/drehz...2-2l3-4l1/
Liebe Grüße
Pffffffffft. "Da entwich das Vakuum" - Heinrich Physik, 1857.
(13.12.2025, 04:37 PM)woody schrieb: Wer von euch ist denn noch da?
Wie geht es euch?
Habe gesehen Gucki ist jetzt Paper-Physiker
Und ich sinniere mittlerweile über die Gemeinsamkeiten von Dieselmotor und PWM-Regelkreis (die Stellung der Reglerstange wird in der ESP immer dann abgetastet wenn grade der Nocken vorbeikommt…): https://forum.man-traktor.de/motor/drehz...2-2l3-4l1/
Liebe Grüße
"Da" sind noch ein paar. Nur schreiben tut keiner mehr was.
Frohe Festtage und auf dass es bald Januar ist .
Euch wünsche ich auch ein paar schöne Festtage, für mich die Zeit im Keller zum basteln zu verschwinden und Sinnfreie Vestärker zu basteln. Das Weihnachten ist nicht so meins. Meditatives und Besinnliches Löten Euch alle hier. Ja schreiben ist arg wenig geworden , ist ja schon alles erfunden wurden irgendwie.
Bleibt gesund und munter.
(13.12.2025, 04:37 PM)woody schrieb: die Gemeinsamkeiten von Dieselmotor und PWM-Regelkreis (die Stellung der Reglerstange wird in der ESP immer dann abgetastet wenn grade der Nocken vorbeikommt…)
Sowas ähnliches hatten wir hier erst
Unabhängig von der Abtastung gibt's die Gemeinsamkeit, dass vor jeder Verbrennung erst entschieden wird, wie viel Energie im Zyklus abgegeben wird, und erst danach der tatsächliche Effekt beobachtet werden kann. Fühlt sich für mich wie ein boost-converter an...
RHPZ gibt's aber trotzdem nicht, weil die Zykluszeiten fixiert sind. Nur weil mehr eingespritzt wird, steht nicht weniger Zeit für die Energieabgabe bereit...
(13.12.2025, 04:37 PM)woody schrieb: die Gemeinsamkeiten von Dieselmotor und PWM-Regelkreis (die Stellung der Reglerstange wird in der ESP immer dann abgetastet wenn grade der Nocken vorbeikommt…)
Sowas ähnliches hatten wir hier erst
Unabhängig von der Abtastung gibt's die Gemeinsamkeit, dass vor jeder Verbrennung erst entschieden wird, wie viel Energie im Zyklus abgegeben wird, und erst danach der tatsächliche Effekt beobachtet werden kann. Fühlt sich für mich wie ein boost-converter an...
RHPZ gibt's aber trotzdem nicht, weil die Zykluszeiten fixiert sind. Nur weil mehr eingespritzt wird, steht nicht weniger Zeit für die Energieabgabe bereit...
Interessantes Gedankenspiel
Jep. Und es gibt ein ganz kleines Zeitfenster in dem die Abtastung direkt beeinflusst werden kann. Davor und danach ist völlig egal wo die Reglerstange steht. Das erinnert mich doch sehr an das Komparatormodell von Lars Risbo
Pffffffffft. "Da entwich das Vakuum" - Heinrich Physik, 1857.
(14.12.2025, 05:53 PM)kahlo schrieb: Danach war er eingeschnappt. Das kannst du aber selber nachlesen.
Na, irgendwie ist er immer zwischen "voll begeistert" und "eingeschnappt" .
Oder "super hilfsbereit" und "unterschwellig oder offen beleidigend/aggressiv" .
Schwer vorhersehbar ...für mich zumindest.
Don't worry about getting older. You're still gonna do dumb stuff...only slower.
Ich finde es ja total spannend wie viel Zeit und Energie er in Themen die ihn beschäftigen stecken kann - aber ihm fehlt das Verständnis dafür dass das andere (die irgendwie 'normal' arbeiten gehen [so mit Kollegen, Vorgesetzten udn ggf. Untergebenen] und dann abends noch Zeit mit der Familie verbringen wollen) so nicht können. Zudem hat er ein doch recht ambivalentes Verhältnis zur unidirektionalen Kommunikation.
Pffffffffft. "Da entwich das Vakuum" - Heinrich Physik, 1857.
(01.01.2026, 01:55 AM)woody schrieb: Ich wünsche euch allen ein frohes neues Jahr - und allzeit guten Wirkungsgrad
Jo, Gutes Neues !
+ btw
Wirkungsgrad : letzten Tag vor Weihnachten in der Firma noch meinen neuen Inverter getestet, mit SiC-MOS ;
bei 12 kW rund 3° Erwärmung aufm Kühlkörper, was etwa bei 99% Wirkungsgrad liegen würde...ganz nah dran, sage ich mal.
Don't worry about getting older. You're still gonna do dumb stuff...only slower.
Ach, ich war bei 120kW, deinen üblichen Leistungsklassen. Gescheit lesen hilft...
5kW, 98.5%, fertig entstört hab ich mit Silizium auch schon hinbekommen. Macht schon Spaß wenn die masse vom Gehäuse, ohne Kühler, für 15min Volllast reicht :-D
04.01.2026, 10:08 AM (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 04.01.2026, 11:59 AM von woody.)
(01.01.2026, 12:50 PM)alfsch schrieb:
(01.01.2026, 01:55 AM)woody schrieb: Ich wünsche euch allen ein frohes neues Jahr - und allzeit guten Wirkungsgrad
Jo, Gutes Neues !
+ btw
Wirkungsgrad : letzten Tag vor Weihnachten in der Firma noch meinen neuen Inverter getestet, mit SiC-MOS ;
bei 12 kW rund 3° Erwärmung aufm Kühlkörper, was etwa bei 99% Wirkungsgrad liegen würde...ganz nah dran, sage ich mal.
Lohnt sich das tatsächlich heutzutage? Ich bin ja mittlerweile (auch schon wieder seit 6 Jahren) beruflich in der Multilevel-Ecke unterwegs und hab da wenig Berührungspunkte mit dem modernen Zeugs. Als ich noch Audio gemacht habe habe ich ab und an mal in Richtung SiC geschaut - aber das war immer unbezahlbar…
Man sieht schön, dass der SiC seinen Eon-Vorteil durch einen leichten Tail-Strom quasi wieder einbüßt:
Und jetzt kommt der Knaller:
Von der Leistungsseite her betrachtet muss man ja das SiC-Pärchen (dann aber bei 500V) gegen eine Vollbrücke der Si-Kombi (bei 250V) vergleichen.
Sprich: 12 Bauteile gegen 2.
+ Zusatzaufwand in der Montage 12 Bauteile an den KK klammern anstatt nur 2...
-> Dennoch war die Si-Lösung DEUTLICH billiger im Gesamtvergleich!
Pffffffffft. "Da entwich das Vakuum" - Heinrich Physik, 1857.
