kaum ist man ein paar Tage weg, schon diskutiert Ihr ausführlichst....
Alle haben ein bißchen recht. Normale Dämpfung ist sehr effektiv und mein Twike-Händler (Wolfram Leister - einfach googeln) hat bestätigt, dass viel Noppenschaum viel bringt. Das Twike ist ja orginal komplett unbedämpft und hat man so einen Motor mit teilweiser geradeverzahnung ists richtig laut drinnen. Draußen hört man kaum was davon.
Im Auto sitzt man wie in einer Wanne oder einem gekachelten Raum
Ich habe sogar Hawaphon - wo ich eben rankommen konnte auf den Motor und das Getriebe geklebt und das hat man sofort gehört. Bei einer vollflächigeren Beklebung müßte ich aber mittels Ventilator aktiv kühlen, weil Plastik isoliert - ist also eine gefährliche Sache wenns vollflächig sein soll.... der Motor wird nicht vom Fahrtwind gekühlt. Das setzt man erst bei den neueren Modellen um, weil mittels LI-Ion Akku die Belastung des Motors mit viel höheren Durchschnittsgeschwindigkeiten dramatisch zugenommen hat.
Auch sollen bei den alten Modellen nicht alle Punkte der Motor-Getriebeeinheit entkoppelt sein. So hängt am Getriebe noch ein Kettenkasten dran über den ich mir noch Gedanken mache (Bitumen?) Bei Fragen nach Entkoppelungsmaßnahmen stöhnt mein Händler, wahrscheinlich weil er weiß, dass man das Auto dafür komplett zerlegen müßte....
siehe auch:
http://www.elweb.info/dokuwiki/doku.php?...geraeusche
Nun zum Anti-Schall. Ich dachte links und rechts vom Motor zwei Lautsprecher nahe der Originalschallquelle anzubringen und es zu probieren, wenns denn ein System dafür gäbe.
Gekauft hatte ich mir tatsächlich einen Sony Kopfhörer mit Antischall - damit kann ich in meinem alten Twike Musik hören. Die Dämpfung ist etwa genauso gut wie mit Ohropax die ich mir bei langen Fahrten in die Ohren tue. Das Twike ist schon exotisch. Im Tiefton gibt es keine Geräusche. Bei normalen PKW hingegen wird mittles Schalldämpfer (Auspuff) ein großteil des Schalls zu tieferen Frequenzen transformiert wo das Gehör natürlicherweise viel unempfindlicher ist. Das Twike hat hingegen Restbestände an Mitteltonschall die aber viel störender zum Musikhören sind.... das ist der Grund für meine Frage. Eine Hifi-Anlage habe ich ins Twike deswegen nicht eingabaut weil das Lärmproblem nicht ausreichend behoben ist.
Manchmal setze ich mir dann den Anti-Schall Kopfhörer auf und es dämpft eben so gut, dass man damit Musik hören kann. Gerade die langgezogenen Rollgeräusche und auch einige Mitteltonanteile (aber weniger) werden erfaßt.
Meistens fahre ich jedoch mit Ohropax bei langen Strecken (1 std sind meine längsten Strecken) durch die Gegend und gebe mich meinen Gedanken hin (die Polizei muß ja nichts davon wissen...)
Anti-Schall in der Fahrgastzelle kann ich mir hingegen kaum effektiv vorstellen. Das schallt von überall nach überall. Obgleich ich praktisch auf alle Flächen 5cm hohen Noppenschaum aufgeklebt habe (habe das bestgedämmte ältere Twike überhaupt).
Die Kunststoff Karosserie des Twike ist übrigens super um Schall-Exciter anzubringen und es klingt richtig gut und hat auch einen fetten! Baß gemacht, weil einfach mehrere qm dünnes Plastik super als Biegewellenwandler taugen. Nur habe ich das leider verworfen, weils im Mittelton immer noch zu laut ist und dagegen anzutönen nervig ist (Kopfhörer ist da besser) Ich habe dann zum Sprühkleber gegriffen und den dicken Noppenschaum geholt und dann munter drauflosgeklebt, dass war die Radikalkur. Auch bei Noppenschaum gilt - je mehr Fläche beklebt ist, desto effektiver ist es. Auch im Motorraum habe ich welches in die Bodenabdeckung festgeklemmt...
Gibts denn nun Mikrochips oder Schaltungen für Anti-Schall??